天津鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。

      鐵路聲屏障降低噪音有兩個方面，一是吸收噪音，就是利用鐵路聲屏障內部的吸音材料將噪音吸收掉，吸引系數的大小與吸引材料的好壞有直接關系，我們艾斯歐專業聲屏障廠家采用非常優質的玻璃棉作為吸音材料進行填充，當聲波進入聲屏障面板時，玻璃棉利用其多孔洞的特點使聲音在其內部傳播時逐漸消耗掉。二是屏蔽噪音，就是火車動車在經過的時候將聲音進行隔檔，能阻擋減少一部分聲音的傳播。

      天津鐵路聲屏障路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

      天津鐵路聲屏障 根據現在市場，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計權隔聲量（Rw）≥30db。